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“铁路天眼”让回家的路更安全

来源:四川在线2018-02-07 16:24:14
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    四川在线消息(胡志强 记者 李向雨 摄影报道)2月7日8时19分,开往福州的K390次旅客列车从成都站出发。除了将返乡旅客平安送达目的地,这趟车还担负着另一项重任——对宝(鸡)成(都)线四川段接触网设备进行春运期间的一次专项检测。

    一台外观与普通车厢无异的接触网综合检测车挂于K390次旅客列车车尾,其顶部安装有弓形检测设备和高清摄像机。“这两个设备是铁路‘天眼’系统的两个组成部分。春运期间,我们的‘天眼’将紧盯上线高速动车组、旅客、货物列车的运行安全,并及时反馈的信息,保障列车的安全运营。”成都供电段6C数据分析中心工程师巫乾辉介绍。

    据了解,除了在接触网检测车上,在集团公司分界口、动车组、电力机车作业车顶部、动车进出库路径的硬横梁等处,有总共上百个“天眼”,随时紧盯线路、列车及设备状态。据了解,“天眼”通过及时反馈的信息,能够精准监测、科学分析,为2018年春运再添安全保障。

    这套全智能的“天眼”系统又被称为6C系统。6C系统是由6个检测装置和一个数据处理中心组成的供电设备检测监测和分析系统。其中每一个装置都大大提高安全分析的效率和精准度。

    据介绍,“天眼”完全改变了铁路传统的安全管理模式,解决了因为人的疏忽而造成缺陷漏检漏修的问题,实现了检测监测的高效化、信息反馈的及时化,以及设备几何参数的可控化。

    “天眼”系统最大的特点是利用专业的检测装置进行录像和拍照,减少了供电设备缺陷的现场检查作业量。“过去,我们只能靠职工手举望眼镜到现场去巡视、上接触网去检查,并制作Excel表格整理数据。6C系统则可以直接对海量数据进行数据整合和分类管理,实现接触网检测监测作业的‘白领化’。”成都供电段6C数据分析中心工程师巫乾辉说道。

    6C系统实现了对供电设备缺陷的有序管理,形成检查、消缺的闭环。自2016年5月1日投入使用以来,该段6C数据分析中心共录入基础数据80000多条,发现录入1、2级缺陷数据3000多条。同时顺利完成了渝万、西成、沪昆高铁等新建高铁的联调联试工作,并担任了集团公司管内季度平推检测任务,检测里程达56000余公里。

    今年春运期间,铁路“天眼”将担负着西南铁路接触网设备的监测检测任务,对铁路供电设备实施24小时全方位监控和360度无死角保护,为春运期间旅客平安出行和安全供电提供强有力的保障。